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从“人找货”到“货找人”，高新技术创造了智慧物流
来源：
时间：2021-01-04
建设现代物流体系是2021年经济工作的重点
高科技成就智能物流
中国是世界上最大的物流市场和最重要的物流市场之一，其发达的物流业令世界惊叹。
在不久前召开的中央经济工作会议上，“建设现代物流体系”被列入今年经济工作的重点任务之一。19届五中全会通过的《建议》还提出：“加快发展R&D、设计、现代物流、法律服务等服务业”，“完善综合交通走廊、综合交通枢纽和物流网络”，“构建现代物流体系”。
现代物流系统是现代工业系统的重要组成部分。相关专家指出：“物流水平很大程度上决定了国内大流通和国内外双流通的速度和质量。智能物流建设是构建现代物流体系的必然途径。”
近年来，国内物流领域的智能化应用和技术水平发展迅速。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，大量国产“黑科技”设备密集展示，传统物流日益被数字物流和智能物流所取代。
1.“商务专家”，每天处理超过150万封快递邮件
一个快递在车站卸下来分拣装车只需要18分钟，出错概率几乎为零。这么好的性能来自顺丰天津自动公交枢纽站的自动分拣设备。以前十几个业务员整天在快件堆里忙来忙去，还要扫码供货，看到了也达不到这么高的传输速度和准确率。现在枢纽站基本实现无人自动分拣作业，日均最大快件吞吐量超过150万件。
“如果一个工人想做好工作，他必须首先磨利他的工具”。高科技装备是现代物流系统的重要支撑。国务院发布的《新一代人工智能发展规划》指出，要加快推进智能物流，加强智能装卸、分拣包装、加工配送等智能物流设备的研发、推广和应用，构建深度感知智能仓储系统，提高仓储运营管理水平和效率。
近年来，随着人工智能、物联网、大数据等技术的发展，许多物流“黑技术”应运而生。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，大量国产“黑色技术”设备被集中展示：智能机器人快速提货、大数据计算运输路线、无人卡车、无人飞行器、帮助运送物品的爬楼梯机.从仓储到运输到终端配送，都有高科技设备。
人工智能是现代物流的新引擎。在本次展会上，智能仓储设备展现了传统设备所不具备的更丰富的感知能力、更精准的定位能力和决策能力。世界上第一台人工智能堆垛机，具有垛位识别、异物检测和智能盘点功能，可根据生产和交付的节奏对货物订单进行排序.这些设备不仅提高了货物的速度和储存能力，而且降低了仓储的整体成本。在终端配电中，自动智能设备如AGV(无人配电或运输车)逐渐普及。京东物流的智能快递车依靠L4级自动驾驶技术和北斗卫星定位系统，成功完成疫情期间的“无接触配送”任务。德邦快递的爬楼梯机不仅可以在平地上运送货物，还可以携带重物上下楼梯。爬坡速度可达每分钟39步，大大减轻了“快递哥”的负担。
5G网络建设的推进也为提高物流效率提供了更多的可能性。中国移动政府与企业事业部副总经理余承志表示，推动5G融入传统物流业，是产业基础设施数字化、网络化、智能化升级，是实现国家“新基础设施”战略发展的有效举措和重要实践。
去年6月，中国移动建设的全国首个全场景5G智能物流设备创新孵化基地在云南省昆明昆川集团物流园区投入运营，实现了昆川工业园东区10万平方米的5G网络覆盖，验证了所有物流环节的无人化运营场景。
5G技术给物流设备带来了哪些高超的性能？昆川智能软件事业部总监王介绍，传统工业无线应用场景多采用无线WIFI和红外通信，安装精度和工作环境要求高，无线信号稳定性差，不能满足企业灵活生产的需要。5G网络是一个更高效、更平滑的传输通道，可以有效避免生产停机和控制延迟造成的质量损失。
例如，王说：“巷道式堆垛机主要用于存取高架仓库中的生产物料，它必须在几十到几百米长的巷道中运行。过去，数据传输采用红外通信。但在实际使用中，由于设备振动、车间粉尘等原因，红外通信会造成通信不稳定。现在我们直接将堆垛机的控制器与5G终端相连，通过5G网络与物流调度平台进行通信，取代了原来的红外通信方案，使堆垛机运行顺畅。”
2.从过去的“人找货”到今天的“货找人”
“叮咚，叮咚，叮咚……”2020年12月29日下午2点，在浙江省义乌市冷黄服装电商企业，旺旺提示和键盘敲击声此起彼伏。数百份快递订单已经打包，将很快发送到快递网点。
在以“世界上最大的小商品集散地”闻名的义乌，平均每天有数千万个国内快递包裹被寄出。在浙江义乌快递园区，面对海量的工作量，工作人员泰然自若。在他们的背后，各种自动分拣传输设备有序高速运行，大大减少了快递邮件的运行时间，使快递企业最早实现全天候、多频收、一小时送达。
随着仓储和物流的数字化，现代“仓储”已经不是传统意义上的“仓库”，而是一个能够提供更精细的服务和资源的过程。电子脸单、大数据、云计算、物联网、人工智能等的应用。促进了越来越多的智能仓库、数字仓库和智能物流园区的出现。前一分钟他是付款人，下一分钟他是收货人。这就是智能化、数字化仓储趋势带来的消费体验。数据显示，2020年“双11”当天，苏宁物流十余家“超级云仓库”的出货量超过2019年，承接的三方业务单笔量同比增长107%。2020年6月，苏宁物流数字双系统登陆南京散货物流仓库。技术人员在系统中设置条件参数，系统自动输出仓库的最优作业计划，入库和出库效率提高30%。
事实上，在电子商务市场日益激烈的竞争下，各大电子商务企业都加快了物流的智能配送。仓储方面，阿里、顺丰、申通联合成立的菜鸟网络科技有限公司，于2019年投资全球最大的智能仓储系统。其中，位于无锡的新一代智能仓库是国内首个应用物联网整体解决方案的物流园区。
在人工智能的调度下，园区内1000多台不同类型的自动化设备协同工作，全天候处理海量包裹。在仓储方面，智能立体仓库比传统仓储区容量更大；在拣货过程中，将近1000个无人机器人自动前往库区寻找需要拣货的货物，并将装载货物的货架搬运到拣货工作台上，减少了拣货工人的行走距离，实现了从过去“人找货”到今天“货找人”的转变。在配送环节，智能交叉式配送设备自动完成包裹到不同快递站的配送。整个设备共有144个滑道，分送到不同的快递站，不需要人工配送。
“我们独立开发了一个供应链管理系统，该系统允许机器人通过精确的算法完成库区作业。他们可以独立接单，规划货物与拣货站之间的最优路径，在运营过程中相互避让。不会有冲突和碰撞。”新秀无锡未来园区供应链公关部门经理姚新宇表示：“目前，仓库仓储区的货物存储能力是传统物流仓库的3-4倍。整个物流仓库的运作节省了一半以上的人力，分拣工作比人工模式更高效。3倍，管理压力和难度也更低。”
3.智云快线确保新鲜水果的即时送达
与大城市发达的物流网络相比，农村地区存在配送成本高、时间长等问题。构建现代物流体系，必须打通农村物流的“最后一公里”。
江西省安源县何姿镇盛产脐橙。以前村民卖脐橙主要靠采购商。由于山区交通不便，农产品储存困难，年销量不理想。近年来，电子商务的快速发展为当地提供了一个销售渠道。然而，如何以较低的成本向消费者交付脐橙仍然是一个问题。同样的问题在广东省化州市新安镇也存在。一方面，当地农产品不易运输；另一方面，村民们在网上买东西，但他们不能把它们送到村子里，所以他们不得不走很长一段路去镇上取它们。
这种情况终于在2020年4月得到解决。4月15日，一个名为知云快递的无人化、轻型化交通网络在新安镇正式投入运营。从外观上看，知云快线有点像迷你版的低空缆车：两根双向电缆组成“低空高速轨道”，穿梭机器人在上面快速前进。每个机器人携带一个100公斤的运输箱。在云系统的控制下，从镇级基站到村级基站的快递运输只需要十分钟。
首条线路在新安镇落地后，2020年12月，安源县何姿镇知云快线网络试运行。以前村里的脐橙熟了，要等买家来了，再用足够的车运出去。现在的果农收到十斤、八斤甚至一斤的订单，可以立即采摘，通过知云快递立即发货。
知云快递是世界第一科技，研发方是广东民营科技企业——鲍忠柊司集团。集团CEO郭小龙表示，知云快线建设以县为单位，构建“县-镇-村”三级网络，有效补充和延伸传统物流网络。“我们在县城郊区建设知云快线综合工业园(综合仓库)，在乡镇建设物流基地站，在行政村设立收发点。车站由索道至运快线连接。它可以在一小时内到达县城。在县城外，我们和顺丰快递签订了全天候业务合作协议，可以通过顺丰快递发往全国。”
目前，安源县已规划建设县级智能配送仓库、18个乡(镇)智能配送子仓库、102个村级基站。整个智能交通快线约360公里长。
“穿梭机器人有自己的动力，能耗极低。100公里运送100公斤的货物只需要3-5元电。”该县知云快线项目工程部技术总监李表示：“整个知云快线网络配备了中央控制系统，叠加了大数据、云计算、北斗导航等前沿技术，可以实时掌握穿梭机器人的状态和位置。对于穿梭机器人的状态，系统可以监控整个过程，如动力不足、风力过大等。这将给出预警以避免常见故障。一旦发生机械故障，监控系统将立即接收信息，并派遣救援机器人或工作人员到现场进行调查。”李还表示，由于智云快线采用网状布局，一条线路的故障不会影响其他线路的运行，穿梭机器人将由系统安排走备用路线，因此整个网络一般不会瘫痪。
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高科技成就智能物流
中国是世界上最大的物流市场和最重要的物流市场之一，其发达的物流业令世界惊叹。
在不久前召开的中央经济工作会议上，“建设现代物流体系”被列入今年经济工作的重点任务之一。19届五中全会通过的《建议》还提出：“加快发展R&D、设计、现代物流、法律服务等服务业”，“完善综合交通走廊、综合交通枢纽和物流网络”，“构建现代物流体系”。
现代物流系统是现代工业系统的重要组成部分。相关专家指出：“物流水平很大程度上决定了国内大流通和国内外双流通的速度和质量。智能物流建设是构建现代物流体系的必然途径。”
近年来，国内物流领域的智能化应用和技术水平发展迅速。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，大量国产“黑科技”设备密集展示，传统物流日益被数字物流和智能物流所取代。
1.“商务专家”，每天处理超过150万封快递邮件
一个快递在车站卸下来分拣装车只需要18分钟，出错概率几乎为零。这么好的性能来自顺丰天津自动公交枢纽站的自动分拣设备。以前十几个业务员整天在快件堆里忙来忙去，还要扫码供货，看到了也达不到这么高的传输速度和准确率。现在枢纽站基本实现无人自动分拣作业，日均最大快件吞吐量超过150万件。
“如果一个工人想做好工作，他必须首先磨利他的工具”。高科技装备是现代物流系统的重要支撑。国务院发布的《新一代人工智能发展规划》指出，要加快推进智能物流，加强智能装卸、分拣包装、加工配送等智能物流设备的研发、推广和应用，构建深度感知智能仓储系统，提高仓储运营管理水平和效率。
近年来，随着人工智能、物联网、大数据等技术的发展，许多物流“黑技术”应运而生。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，大量国产“黑色技术”设备被集中展示：智能机器人快速提货、大数据计算运输路线、无人卡车、无人飞行器、帮助运送物品的爬楼梯机.从仓储到运输到终端配送，都有高科技设备。
人工智能是现代物流的新引擎。在本次展会上，智能仓储设备展现了传统设备所不具备的更丰富的感知能力、更精准的定位能力和决策能力。世界上第一台人工智能堆垛机，具有垛位识别、异物检测和智能盘点功能，可根据生产和交付的节奏对货物订单进行排序.这些设备不仅提高了货物的速度和储存能力，而且降低了仓储的整体成本。在终端配电中，自动智能设备如AGV(无人配电或运输车)逐渐普及。京东物流的智能快递车依靠L4级自动驾驶技术和北斗卫星定位系统，成功完成疫情期间的“无接触配送”任务。德邦快递的爬楼梯机不仅可以在平地上运送货物，还可以携带重物上下楼梯。爬坡速度可达每分钟39步，大大减轻了“快递哥”的负担。
5G网络建设的推进也为提高物流效率提供了更多的可能性。中国移动政府与企业事业部副总经理余承志表示，推动5G融入传统物流业，是产业基础设施数字化、网络化、智能化升级，是实现国家“新基础设施”战略发展的有效举措和重要实践。
去年6月，中国移动建设的全国首个全场景5G智能物流设备创新孵化基地在云南省昆明昆川集团物流园区投入运营，实现了昆川工业园东区10万平方米的5G网络覆盖，验证了所有物流环节的无人化运营场景。
5G技术给物流设备带来了哪些高超的性能？昆川智能软件事业部总监王介绍，传统工业无线应用场景多采用无线WIFI和红外通信，安装精度和工作环境要求高，无线信号稳定性差，不能满足企业灵活生产的需要。5G网络是一个更高效、更平滑的传输通道，可以有效避免生产停机和控制延迟造成的质量损失。
例如，王说：“巷道式堆垛机主要用于存取高架仓库中的生产物料，它必须在几十到几百米长的巷道中运行。过去，数据传输采用红外通信。但在实际使用中，由于设备振动、车间粉尘等原因，红外通信会造成通信不稳定。现在我们直接将堆垛机的控制器与5G终端相连，通过5G网络与物流调度平台进行通信，取代了原来的红外通信方案，使堆垛机运行顺畅。”
2.从过去的“人找货”到今天的“货找人”
“叮咚，叮咚，叮咚……”2020年12月29日下午2点，在浙江省义乌市冷黄服装电商企业，旺旺提示和键盘敲击声此起彼伏。数百份快递订单已经打包，将很快发送到快递网点。
在以“世界上最大的小商品集散地”闻名的义乌，平均每天有数千万个国内快递包裹被寄出。在浙江义乌快递园区，面对海量的工作量，工作人员泰然自若。在他们的背后，各种自动分拣传输设备有序高速运行，大大减少了快递邮件的运行时间，使快递企业最早实现全天候、多频收、一小时送达。
随着仓储和物流的数字化，现代“仓储”已经不是传统意义上的“仓库”，而是一个能够提供更精细的服务和资源的过程。电子脸单、大数据、云计算、物联网、人工智能等的应用。促进了越来越多的智能仓库、数字仓库和智能物流园区的出现。前一分钟他是付款人，下一分钟他是收货人。这就是智能化、数字化仓储趋势带来的消费体验。数据显示，2020年“双11”当天，苏宁物流十余家“超级云仓库”的出货量超过2019年，承接的三方业务单笔量同比增长107%。2020年6月，苏宁物流数字双系统登陆南京散货物流仓库。技术人员在系统中设置条件参数，系统自动输出仓库的最优作业计划，入库和出库效率提高30%。
事实上，在电子商务市场日益激烈的竞争下，各大电子商务企业都加快了物流的智能配送。仓储方面，阿里、顺丰、申通联合成立的菜鸟网络科技有限公司，于2019年投资全球最大的智能仓储系统。其中，位于无锡的新一代智能仓库是国内首个应用物联网整体解决方案的物流园区。
在人工智能的调度下，园区内1000多台不同类型的自动化设备协同工作，全天候处理海量包裹。在仓储方面，智能立体仓库比传统仓储区容量更大；在拣货过程中，将近1000个无人机器人自动前往库区寻找需要拣货的货物，并将装载货物的货架搬运到拣货工作台上，减少了拣货工人的行走距离，实现了从过去“人找货”到今天“货找人”的转变。在配送环节，智能交叉式配送设备自动完成包裹到不同快递站的配送。整个设备共有144个滑道，分送到不同的快递站，不需要人工配送。
“我们独立开发了一个供应链管理系统，该系统允许机器人通过精确的算法完成库区作业。他们可以独立接单，规划货物与拣货站之间的最优路径，在运营过程中相互避让。不会有冲突和碰撞。”新秀无锡未来园区供应链公关部门经理姚新宇表示：“目前，仓库仓储区的货物存储能力是传统物流仓库的3-4倍。整个物流仓库的运作节省了一半以上的人力，分拣工作比人工模式更高效。3倍，管理压力和难度也更低。”
3.智云快线确保新鲜水果的即时送达
与大城市发达的物流网络相比，农村地区存在配送成本高、时间长等问题。构建现代物流体系，必须打通农村物流的“最后一公里”。
江西省安源县何姿镇盛产脐橙。以前村民卖脐橙主要靠采购商。由于山区交通不便，农产品储存困难，年销量不理想。近年来，电子商务的快速发展为当地提供了一个销售渠道。然而，如何以较低的成本向消费者交付脐橙仍然是一个问题。同样的问题在广东省化州市新安镇也存在。一方面，当地农产品不易运输；另一方面，村民们在网上买东西，但他们不能把它们送到村子里，所以他们不得不走很长一段路去镇上取它们。
这种情况终于在2020年4月得到解决。4月15日，一个名为知云快递的无人化、轻型化交通网络在新安镇正式投入运营。从外观上看，知云快线有点像迷你版的低空缆车：两根双向电缆组成“低空高速轨道”，穿梭机器人在上面快速前进。每个机器人携带一个100公斤的运输箱。在云系统的控制下，从镇级基站到村级基站的快递运输只需要十分钟。
首条线路在新安镇落地后，2020年12月，安源县何姿镇知云快线网络试运行。以前村里的脐橙熟了，要等买家来了，再用足够的车运出去。现在的果农收到十斤、八斤甚至一斤的订单，可以立即采摘，通过知云快递立即发货。
知云快递是世界第一科技，研发方是广东民营科技企业——鲍忠柊司集团。集团CEO郭小龙表示，知云快线建设以县为单位，构建“县-镇-村”三级网络，有效补充和延伸传统物流网络。“我们在县城郊区建设知云快线综合工业园(综合仓库)，在乡镇建设物流基地站，在行政村设立收发点。车站由索道至运快线连接。它可以在一小时内到达县城。在县城外，我们和顺丰快递签订了全天候业务合作协议，可以通过顺丰快递发往全国。”
目前，安源县已规划建设县级智能配送仓库、18个乡(镇)智能配送子仓库、102个村级基站。整个智能交通快线约360公里长。
“穿梭机器人有自己的动力，能耗极低。100公里运送100公斤的货物只需要3-5元电。”该县知云快线项目工程部技术总监李表示：“整个知云快线网络配备了中央控制系统，叠加了大数据、云计算、北斗导航等前沿技术，可以实时掌握穿梭机器人的状态和位置。对于穿梭机器人的状态，系统可以监控整个过程，如动力不足、风力过大等。这将给出预警以避免常见故障。一旦发生机械故障，监控系统将立即接收信息，并派遣救援机器人或工作人员到现场进行调查。”李还表示，由于智云快线采用网状布局，一条线路的故障不会影响其他线路的运行，穿梭机器人将由系统安排走备用路线，因此整个网络一般不会瘫痪。
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